ABOUT

長久丸の歩みと、これからの海への想いを。

変わる海、変わらない想い。そのすべてをここに込めました

長久丸とは

大正13年の創業以来、三重県尾鷲市を拠点に遠洋まぐろ漁に挑み続けてきた漁業会社です。
現在は7隻の船団を有し、100年を超える歴史と経験を礎に、日本でも屈指の漁獲力と品質で信頼をいただいています。

長久丸100年の歴史

大正13年 初代・大門長一が長久丸を新造し操業開始

長久漁業有限会社 設立

長久漁業有限会社を解散。次世代経営への体制づくりが始まる

株式会社 長久丸 設立

超低温冷蔵庫を建設、加工・倉庫業を開始(尾鷲市朝日町)

最大7隻体制に

大門長衛 代表取締役を退任

操業100周年を迎える

WORK

遠洋漁業を軸に、獲る・届ける・支える。

長久丸は、漁業の現場から流通、そして保管体制までを一貫して担い、「安心でおいしい海の恵み」を届けるために、3つの力を磨き続けています。

長久丸の船団力
届ける力
支える力
船

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世界の海を舞台に、人生を動かす旅へ出よう。

でっかいマグロを獲る。それだけじゃない。
仲間と乗り越え、海と生きる。そんな仕事がここにある。
長久丸は、未経験からでもスタートできる遠洋・近海漁業のプロ集団。
あなたも、長久丸の“船団員”として一緒に航海しよう!

船員の写真
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船団員の仲間話

笑いと苦労、そして次の朝への覚悟。

よくある質問 ― 船団員のリアル

仕事のこと、生活のこと。
船団員として働くうえで、よく聞かれる疑問にお答えします。

Q1. 1航海はどれくらいの期間、船に乗りますか?

A1. 結論から言うと、1航海はおおよそ10か月です。

航海期間の目安

  • 当社は 大西洋漁場 を操業しています。
  • 1航海:約10か月 が基本となります。

※船の検査時期などにより、まれに日本へ回航するケースでは11か月強 になることもあります。

Q2. 10か月間、ずっと船の上で生活するのですか?

A2. 基本は船上生活ですが、ずっと船に乗りっぱなしではありません。

航海中の休息・上陸について

  • 10か月のうち 2~3回ほどスペイン・ラスパルマス港2~3日程度停泊
  • 昼間は作業がありますが、作業後は自由時間
  • 外出・食事・観光も可能(夜は船に戻ります)

ラスパルマス港について

  • 「ヨーロッパのハワイ」と呼ばれる観光地
  • 治安も良く、初めての海外でも安心できる港です
  • 年間を通して気候が穏やかで、寒暖差が少ない
  • 港周辺に街がまとまっており、徒歩圏内で行動しやすい

Q3. 船は日本から出て、日本に戻ってくるのですか?

A3. 基本的には「外国の港から出て、外国の港に戻る」航海です。

出港・帰港の流れ

  • 出港地:ラスパルマス港(スペイン)
  • 帰港地:ラスパルマス港
  • 日本からは 飛行機で現地港へ渡航

帰国時の楽しみ

  • 帰りは パリ・ドバイ・バルセロナ などを経由することも
  • トランジット中の買い物や海外体験も魅力の一つ

※渡航は 必ず乗組員みんなで一緒 に行います。
「一人で海外に放り出される」ことはありません。

※Q1でも触れたように、船自体を日本に戻す場合は、船での帰国もあります。

Q4. 航海中の食事はどうなっていますか?自炊ですか?

A4. 自炊ではありません。司厨員(料理担当)が3食作ります。

食事について

  • 専属の 司厨員 が在船
  • 朝・昼・夜の 3食提供
  • 食費は個人負担ではありません

Q5. 部屋は個室ですか?

A5. 最初は4人部屋からのスタートです。

居住環境について

  • 新人乗組員:4人部屋
  • 免許取得・昇格後:1人部屋に移行

※共同生活にはなりますが、
役職が上がれば生活環境も改善されていきます。

Q6. 船にコンビニはありますか?

A6. コンビニはありません

生活用品の確保方法

  • 港に入港した際に まとめ買い
  • 日本から出る 冷凍運搬船 で物資を送ることも可能

Q7. 海技士などの免許は取得できますか?

A7. はい、乗船履歴を積むことで取得可能です。

資格取得について

  • 乗船履歴をもとに 海技免状の取得が可能
  • 当社独自の ステップアッププログラム を用意
  • 個人ごとの目標に合わせて 取得計画をサポート

Q8. 正直、稼げますか?

A8.最初から高収入というわけではありません。

収入の考え方

  • 最初は 仕事を覚える期間
  • 役職が上がるにつれて収入も上がります

「3年乗れば家が建つ」という話は高度成長期の昔話です。

年収の目安(※水揚げ高により変動)

  • 員級B(新人):360〜400万円
  • 員級A:400〜500万円
  • 一等航海士:500〜600万円
  • 船長:700〜850万円
  • 漁労長:850〜1,000万円以上

家賃食費光熱費がほぼかからないため
陸上よりお金は貯まりやすい環境 です。

Q9. 遭難などの危険はありませんか?

A9. 現在の船舶は、過去とは比べものにならないほど安全です。

安全対策について

  • 衛星による位置確認
  • 電子海図・レーダー
  • 最新の気象データ取得
  • インマルC(救難信号自動発信装置)を装備

安全対策について

タイタニック事故以降
SOLAS条約(海上人命安全条約) により
厳しい安全基準が義務付けられています

Q10. 日本人と外国人の乗組員の割合は?

A10.乗組員は約24名で、そのうち日本人が6〜8名。
操業の要となる役職は日本人が担当しています。

乗組員構成

  • 総勢:約 24名
  • 日本人:6〜8名(うち幹部・免許保有者:6名)
  • 外国人:16〜18名

操業や判断に関わる部分は日本人が中心となるため、言葉や指示の面で不安を感じることはほとんどありません。

Q11. 外国人船員はどこの国の人ですか?言葉は通じますか?

A11. インドネシア共和国の船員です。

コミュニケーションについて

  • 簡単な日本語が話せる人が多い
  • 乗船期間が長い船員は日本語堪能
  • 共同生活の中で、自然とインドネシア語を覚えていきます

Q12. Wi-Fiは使えますか?

A12. 使用可能ですが、時間制限があります。

通信環境について

  • LINEなどのメッセージは問題なし
  • 衛星通信のため通信速度は遅め
  • オンラインゲームは不可 と考えてください

遠洋漁業は楽な仕事ではありませんが、
生活費がほぼかからず、確実に経験と技術を積み上げられる仕事です。

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尾鷲市に本社部門、販売冷凍倉庫部門がございます。

所在地と連絡先のご案内。

本社
販売・冷凍倉庫

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